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안전이 뒷받침된 체험중심의 다양한 교육활동의 일환으로 현장체험학습이 계획되고 운영되고 있습니다.
학교 밖에서 교육과정과 연계한 안전하고 교육적인 현장체험학습 운영이 실제적으로는 힘듭니다. 1일형 현장체험학습일 경우입니다. 숙박형은 더 많은 문제 상황을 가지고 있겠지요.

첫째, 야외 장소일 경우 날씨의 영향을 너무 많이 받습니다. 작년에는 체험학습 도중 비가 와서 계획된 활동을 취소하고 부랴부랴 학교로 돌아와서 나머지 시간을 학교활동으로 메꾸었습니다. 올해는 2주 전부터 날씨 확인하고 다행히 비가 오지 않는다고 생각했는데 미세먼지가 나쁨이라서 '야외활동 자제' 가 떴음에도 불구하고 일정을 연기할 수 없어 마스크 쓰고 진행했습니다. 안전한 체험학습을 위해서는 야외활동 계획은 어렵다고 생각됩니다.

둘째, 실내활동은 체험시설 부족으로 학생의 만족도가 높지 않다는 것입니다. 또한 과학관과 같은 곳은 많은 학교가 날짜가 겹쳐 한 곳에 밀집되어서 체험하는데 너무 많은 대기 시간이 소요 된다는 것입니다.

셋째, 다수의 학생이 이동하는데 지도교사는 담임과 간혹 지원되는 전담교사 한 명 뿐입니다. 다양한 개별성을 가지고 있는 학생들을 익숙한 공간이 아닌 학교도 아니고 학교 밖 공간에서 끊임없이 일어나는 돌발상황에 안전하게 대처하고 인솔하는 것은 교사의 역량과 별개로 운이 반은 차지하는 것 같습니다. 예를들어 A학생은 목적지에 도착하자마자 화장실로 가고 싶어합니다. B학생은 버스에 물건을 두고 내렸다고 대열을 이탈할려고 합니다. C학생은 자기가 알고있는 장소라고 서둘러 갈려고 합니다. D학생은 멀미한다고 주저 앉습니다. 등등의 이유로 교사는 학생들 인원체크하기도 바쁩니다. 교사 한 명은 앞에서 인솔하고 뒤에 학생들을 보조교사가 관리해야 하는데 한 반에 대부분의 학교가 2명의 교사는 지원되지 않습니다. 안전한 이동 자체가 학생들의 질서의식에 의존해야 한다는 것입니다.

넷째, 버스 안에서의 안전한 학생들의 대중교통 이용입니다. 물론 건강하고 경험이 많은 학생들은 덜 할 수 있지만 그날 건강 상태에 따라 버스 안 풍경은 정말 달라집니다. 전 중간에 주유소 화장실에 버스기사님께 멈춰달라고 한 적도 있습니다. 학생이 화장실에 가고 싶다고 해서요. 또한 멀미하는 학생은 쉬지도 못하고 목적지까지 차 안에서 버티면서 토하는 경우도 빈번합니다. 무엇을 위한 현장체험학습인지 모르겠습니다.
다섯째, 인솔교사 책임의 극대화입니다. 교사가 원하고 원해서 가는게 아닙니다. 이미 전년도에 교육과정 안에 현장체험학습 추진이 확정되어 있는데 업무를 맡은 교사는 진행을 해야하는 상황입니다. 그럼에도 불구하고 수많은 변수에서 일어나는 사고의 책임은 교사 개인이 짊어져야 한다는 것입니다.

1. 현장체험학습 폐지입니다. 요즘은 교통이 발달하고 가족형 여가활동이 활성화 되면서 학교에서 가지 않아도 많은 가정에서 현장체험학습 장소를 이미 다녀온 곳이 대부분입니다. 만약 가정형편상 다녀 오지 못한 학생들은 가족동반 교외 체험학습 쿠폰을 제공하며 가족과 함께 나들이를 다녀오는게 스쳐지나가는 체험학습이 아닌 깊이 있는 체험학습이 될 것같습니다.
2. 폐지가 어렵다면 교사에게 선택권이 주어져야 한다고 생각합니다. 학부모들에게만 수요조사를 하는게 아니라 교사들에게도 의견을 물어 교사의 반대가 있다면 진행이 멈쳐야 한다고 생각합니다. 강제 책임을 교사에게 주면서 교사의 의견을 경청해야 건강한 교육활동이 가능할 것으로 여겨집니다.
3. 현장체험학습 상황에서의 구체적인 메뉴얼이 없습니다. 운영에 대한 메뉴얼은 있지만 활동에 따른 세부적인 지침이나 메뉴얼이 없이 인솔교사의 순간적인 판단과 대처 능력에만 의존한다는게 언제든 사고를 직면할 수 있다는 한계가 지금의 현장체험학습 시스템에 있습니다.
4. 모든 학습 최소 2명의 인솔교사가 필요합니다. 한 명은 앞에 서고 한 명은 뒤에서 학생들을 관리할 수 있는 최소한의 인원은 지원되야 한다고 생각합니다. 그렇지 않을 경우 안전하고 교육적인 현장체험학습이 될 수 없으므로 체험학습 자체를 금지해야 한다고 생각합니다.

1. 학생들의 안전하고 건강한 성장
2. 교사들의 안심 교육활동 보장